一個凹凸穿孔隔音墻投標(biāo)人須具有二級以上資質(zhì)；28聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、聲屏障的高度以及聲源與接收點之間的間隔等要素有關(guān)。聲屏障的減噪作用與噪聲的頻率成分聯(lián)系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪作用要好，但關(guān)于25Hz左右的低頻聲。

　　則因為聲波波長比較長而很簡單從屏障上方繞射過去，所以作用就差。一般，聲屏障對高頻聲可下降l0-15dB.聲屏障的高度，德航聲屏障可根據(jù)聲源與接收點之間的間隔規(guī)劃，聲屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB,為了使屏障的減噪作用較好，應(yīng)盡量使屏障接近聲源或接收點。

　　噪聲是一類引起人煩躁而損害身心健康的聲響。鐵路的高速化極大當(dāng)?shù)乇懔顺鲂?，縮短了時空，但與此同時不可避免的產(chǎn)生了交通噪聲，這已成為政府和民眾非常重視的環(huán)境問題?，F(xiàn)在新開工的鐵路線路中，消減噪音已逐步成為環(huán)境工程中的首要出資方向。

　　《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國環(huán)境污染防治法令》及相關(guān)法規(guī)對城市區(qū)域環(huán)境噪聲，鐵路鴻溝噪聲均作出了清晰的規(guī)則?，F(xiàn)在，針對交通噪聲，各國的管理方法都以用聲屏障為主。技能較為搶先首要是德國和日本。