市政聲屏障，首要用于公路、高速公路、高架復(fù)合路途和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間刺進一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而削弱接收者地點的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障多的當?shù)亍?/p>

    室外的聲屏障一般采用磚或混凝土結(jié)構(gòu)，石膏板和泡沫鋁等結(jié)構(gòu)。聲屏障首要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的首要受力構(gòu)件，它經(jīng)過螺栓或焊接固定在路途防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上。

    吸隔聲板是首要的隔聲吸聲構(gòu)件，它經(jīng)過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。聲屏障的規(guī)劃已較為充分地考慮了高架高速路途、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的碰擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制造精致，運輸、安裝便利，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速路途和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。

    聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達10~15dB（A）（125Hz~40000Hz,1/3倍頻程），達20dB（A）。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪作用就越好。