聲屏障隔聲原理聲屏障首要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的首要受力構(gòu)件，它經(jīng)過螺栓或焊接固定在路途防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是首要的隔聲吸聲構(gòu)件，它經(jīng)過高強繃簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速路途、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。

    它外形美觀大方，制作精致，運送、裝置方便，造價低，運用壽命長，特別適用于高架高速路途和城市輕軌、地鐵的防噪聲運用，是現(xiàn)代化城市抱負的隔聲降噪設備。聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有用區(qū)域平均降噪達10~15dB（A）（125Hz~40000Hz,1/3倍頻程），高達20dB（A）。

    一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。室外的聲屏障一般選用磚或混凝土結(jié)構(gòu)，室內(nèi)的聲屏障引用鋼板、木板、PMMA/POLYCARBONATESHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等結(jié)構(gòu)。

    首要使用范圍聲屏障首要用于鐵路和公路沿線?，F(xiàn)在，聲屏障首要用于高速公路、高架復合路途、城市輕軌地鐵等交通市政設備中的隔聲降噪、操控交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

    聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復合型聲屏障，后者是更為有用的隔聲做法?，F(xiàn)在，大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點是對路途噪聲的發(fā)生和傳遞特征有針對性地操控。