目前對(duì)高速公路抗噪采用的主要都是“中間阻隔”的方法。

　?、?聲屏障(實(shí)物圖網(wǎng)上一搜一大把，自己畫個(gè)丑丑的原理圖)

　　就是說，聲屏障的降噪原理是在聲源和接收點(diǎn)之間, 垂直插入一個(gè)有足夠面密度的密實(shí)材料壁板或墻壁， 使聲波在傳遞中有一個(gè)顯著的附加衰減，達(dá)到降噪的目的。

　　常見的聲屏障材料包括玻璃鋼、塑鋼等等。這種辦法應(yīng)該是最常用而且簡單的了，有時(shí)還有美化城市景觀的作用。但是，目前，我國對(duì)于聲屏障尚無一個(gè)比較公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，部分鐵路、環(huán)城道路與橋梁上雖說安裝了聲屏障，但真正嚴(yán)格考慮道路聲屏障需求進(jìn)行設(shè)計(jì)的幾乎沒有——廢話，比起選線、路基、路面，噪聲實(shí)在不算什么大事啊。

　　②優(yōu)化選線

　　另外一個(gè)沒有辦法的辦法。道路選線盡量避開學(xué)校、醫(yī)院病房、療養(yǎng)院等，避免噪聲對(duì)居民造成的惡劣影響。同時(shí)按照需要，對(duì)噪聲超標(biāo)的環(huán)境敏感點(diǎn)采取拆遷安置。

　?、劬G化

　　傳說中的防噪林。這個(gè)方向我沒怎么查過資料，但是想當(dāng)然也是利用屏障效果減弱噪音的。