在公路兩邊建筑隔音屏障是避免路途交通噪聲污染的有用途徑。隔音屏障有滿足的高度和長度。一般來說，噪音是10-15dB.假如它想進(jìn)步降噪作用，能夠下降。進(jìn)步聲屏障的結(jié)構(gòu)和規(guī)劃是必要的?，F(xiàn)在，噪音已成為首要的環(huán)境污染。噪聲環(huán)境問題越來越遭到人們的重視。

　　噪聲屏障是下降噪聲的有用辦法。但是，大多數(shù)人都不能清楚區(qū)域別吸聲和隔音。它們實(shí)際上是一個概念。這個主意是過錯的。

　　聲屏障的吸聲是指聲屏障參加的多孔吸聲資料，將聲振發(fā)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為空氣中的熱能。有一部分聲響是由多空間資料的屢次反射引起的，會發(fā)生較大的衰減。這種現(xiàn)象是聲障的吸聲，用招引系數(shù)表明，一般的聲屏表明。勢壘的招引力系數(shù)大于0.85.

　　音障是音障中的音障，一部分是經(jīng)過音障，一部分是經(jīng)過音障外表的反射現(xiàn)象，因而聲響的衰減，這種狀況稱為音障隔音。

　　電池絕緣屏障首要由鋼結(jié)構(gòu)柱和吸屏板兩部分組成。筆直柱是電池絕緣屏障的首要受力部件。它固定在路途防撞墻的埋設(shè)鋼板上，或經(jīng)過螺栓或焊接進(jìn)行盯梢。吸聲板是首要的隔音元件。它經(jīng)過高強(qiáng)度繃簧卡固定在H型上。在柱槽中構(gòu)成單元隔聲屏障。

　　細(xì)胞絕緣屏障首要用于降噪和噪音削減交通和市政設(shè)備如高速公路、高架復(fù)合路途和城市輕軌地鐵，交通噪聲的影響在鄰近的城市區(qū)域，還能夠用于噪聲和噪聲下降工廠和其他噪聲源?，F(xiàn)在，國家也在重視噪聲污染問題。隔音屏障將越來越適應(yīng)環(huán)境。